Page 50 - Tout savoir sur les trains miniatures VB
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LES WAGONS - les wagons à essieux





                                                                                                                                                                                 C’est en décembre 1942 que le magasin Pélican annonce la commercialisation de tous les wagons du réseau français.
                                                                                                                                                                                 C’est Albert BRUN qui est à l’origine de la conception et les wagons sont vendus sous le nom du magasin.


                                                                                                                                                                                 Les wagons à 2 essieux fixes sont les premiers matériels roulants à être commercialisés à partir de 1943. Très similaires
                                                                                                                                                                                 aux premiers, ils portent la marque VB.


                                                                                                                                                                                 Fabriqués en petites séries ou artisanalement à l’unité, ils sont  réalisés en presspahn, sont d’une finition très fine pour
                                                                                                                                                                                 l’époque (peintes à la main) mais aussi d’une grande robustesse. Il peuvent circuler sur n’importe quelle voie dans la limite
                                                                                                                                                                                 d’un rayon de 38 cm. Avant toute mise en circulation, il est conseillé  de mettre une goutte d’huile de machine à coudre à

                                                                                                                                                                                 l’extrémité des essieux.


                                                                                                                                                                                 Selon les pièces en stock, un même modèle peut avoir différentes caractéristiques : on peut ainsi des tampons rigides ou à
                                                                                                                                                                                 ressorts, des essieux fixes ou à ressort, des attelages différents.


                                                                                                                                                                                 Petit détail de l’histoire, Patrick FROMENT et son frère sont maquettistes et travaillent pour VB jusqu’au début des années
                                                                                                                                                                                 50. Ils conçoivent des prototypes et des wagons grues entre autres, il leur arrive de signer leurs réalisations. Ainsi, il est
                                                                                                                                                                                 possible de trouver des wagons signés de P. FROMENT (voir photos) et donc de laisser une jolie trace dans l’histoire. Début
                                                                                                                                                                                 des années 50, ils quittent VB pour NEW MAQUETTES et construisent des wagons couverts.


                                                                                                                                                                                 A partir de 1956, les productions deviennent industrielles, les wagons en zamac ou en plastique mais le souci du détail était

                                                                                                                                                                                 toujours de mise.


                                                                                                                                                                                 Compte tenu des procédés de fabrication et des séries réalisées, il est logique de se retrouver avec un grand nombre de
                                                                                                                                                                                 modèles différents. Si bien qu’il est compliqué d’en déterminer les références comme vous le constaterez ci-dessous. Pire,
                                                                                                                                                                                 d’une année sur l’autre, VB donne une référence différente pour un même modèle ; c’est l’exemple du fourgon de queue
                                                                                                                                                                                 lumineux qui porte la Ref. 23 dans les publicités de 1956 et la Ref. 623 dans celles de 1957.


                                                                                                                                                                                 Voici la liste des modèles référencés :


                                                                                                                                                                                 LES WAGONS -  les wagons à essieux                                                       Edition www.trains-vb-com du 3 août 2024 - Page 51 sur 118
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