Page 30 - Tout savoir sur les trains miniatures VB
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LES MOTRICES - la BB 9001, la motrice électrique
La motrice BB 9001 est la première motrice VB produite à partir de 1955.
Destinée aux voies 3 rails ou 2 rails, elle peut être alimentée par les rails ou bien par les pantographes.
Un test d’endurance ayant été fait à l’époque avec une distance de 3 000 km parcourus et sans usure.
La carrosserie est réalisée en zamac (alliage d’après guerre constitué de Zinc, d’Aluminium, de MAgnésium et de Cuivre) à
l’aide de pièces en fonderie sous pression et d’outils de découpage sur bloc.
Les moteurs sont à aimant permanent (induit 5 pôles) et sont faits pour fonctionner sur le courant continu de 12/18 voire 20
volts. Il est donc nécessaire de se servir d’un transformateur-redresseur, branché sur le courant alternatif du secteur. Selon
les cas, la motrice est équipée d’un moteur (poids total de 0.620kg pour tracter jusqu’à 25 wagons) ou deux moteurs (poids
total de 0.750kg pour tracter jusqu’à 45 wagons). La version à 2 moteurs développe 1.2 ampères.
Simple d’utilisation, le frotteur sur le rail est interchangeable en cas d’usure et une seule vis le maintient au bogie. Un inver-
seur d’arrivée de courant permet soit de se servir du frotteur, soit des pantographes dont les skis peuvent être réglés en
hauteur facilement. Les premiers modèles étaient équipés de pantographes en profilés ronds et soudés.
Les roues sont munies de bandages en caoutchouc et sont montées sur 2 bogies à 2 essieux. Les engrenages sont en
nylon pour diminuer la résonance et le bruit.
L’entretien a été voulu très simple puisqu’il qu’il n’y a qu’un point de graissage (pour la mono-monoteur) accessible de l’ex-
térieur sans avoir à démonter l’ensemble.
C’est la seule de la production a avoir été équipée de l’ancien attelage à boucle fixe reconnaissable à ses pantographes en
métal bruni et des pantographes chromés.
A l’origine, la motrice pouvait être vendue montée ou en kit.
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