Page 32 - Tout savoir sur les trains miniatures VB
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Les prix constatés en 1958 étaient de 8 400 anciens francs (soit 147 €) pour une mono-moteur, de 12 450 anciens francs
                                                                                                                                                                                 (soit 217 €) pour une deux moteurs.


                                                                                                                                                                                 Anecdotique, le magasin Baby Train (célèbre dépositaire VB à Paris) annonçait dès novembre 1954 une BB 9003 au prix de
                                                                                                                                                                                 7 200 francs anciens. Il s’agissait là d’une erreur commerciale puisque le modèle n’a jamais existé.



                                                                                                                                                                                 En mai 1956,  ont lieu des essais (cf Loco Revue de janvier/février 1957) sur le réseau miniature de Nannie-Ville et sur voie
                                                                                                                                                                                 VB. Il s’agit de comparer la vitesse des motrices MINIATRAIN, ANTAL, JEP et VB représentée par la BB 9001 en  tractant 7
                                                                                                                                                                                 wagons de voyageurs. A préciser que la BB 9001 est totalement de série et sans modification aucune.


                                                                                                                                                                                 Excellent résultat puisqu’elle se place 1ère ex aequo en un temps de 10 secondes par tour. Un démarrage instantané, une
                                                                                                                                                                                 inscription parfaite dans les courbes et une tenue de voie remarquable lui permettent un tel résultat sans aucune chauffe ni
                                                                                                                                                                                 aucun patinage  au démarrage.


                                                                                                                                                                                 BB 9001 mais pas que ... En effet, il a existé une autre carrosserie identique mais portant un numéro différent sur les flancs

                                                                                                                                                                                 et en faces avant/arrière : la BB 9002. Il s’agit d’une adaptation de Henri DE MONTLAUR qui était artisan dans le Quercy et
                                                                                                                                                                                 qui, à la demande du pharmacien Pierre FABRE semble-t-il, a modifié la carrosserie pour quelques exemplaires.


                                                                                                                                                                                 Sous l’ère LEJEUNE, la BB 9001 avait été modifiée (cf photos) :


                                                                                                                                                                                 - la terminaison de la ligne de toit arborait une sorte d’anneau et il est fort possible que ce soit pour améliorer le passage du
                                                                                                                                                                                 courant électrique par les pantographes


                                                                                                                                                                                 - une sorte d’optique en plastique dur (embouteillé par l’intérieur) prenait place dans l’emplacement du fanal (phares) sure-
                                                                                                                                                                                 ment afin que la lumière soit plus diffuse et soit plus proche d’une certaine réalité



                                                                                                                                                                                 - enfin l’espèce de rambarde en faces avant et arrière a été remplacée et fut d’une bien meilleure qualité ... plus solide sur-
                                                                                                                                                                                 tout car l’ancienne cassait facilement


                                                                                                                                                                                 - un inverseur d’éclairage permettait d’allumer des lumières à l’avant ou à l’arrière (ampoules type MS4)

                                                                                                                                           Induit ou rotor 5 poles               LES MOTRICES -  la BB 9001, la motrice électrique                                        Edition www.trains-vb-com du 3 août 2024 - Page 33 sur 118
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