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LES MOTRICES - la BB 9211, la motrice électrique
La motrice BB 9211 est une autre motrice produite à partir de 1957.
Destinée aux voies 3 rails ou 2 rails, elle peut être alimentée par les rails ou bien par les pantographes.
La carrosserie est réalisée en zamac (alliage d’après guerre constitué de Zinc, d’Aluminium, de MAgnésium et de Cuivre) à
l’aide de pièces en fonderie sous pression et d’outils de découpage sur bloc. La longueur totale est de 196 mm.
Les moteurs sont à aimant permanent (induit 5 pôles) et sont faits pour fonctionner sur le courant continu de 12/18 voire 20
volts. Il est donc nécessaire de se servir d’un transformateur-redresseur, branché sur le courant alternatif du secteur. Selon
les cas, la motrice est équipée d’un moteur (poids total de 0.630 kg pour tracter jusqu’à 25 wagons) ou deux moteurs (poids
total de 0.750 kg pour tracter jusqu’à 45 wagons). La version à 2 moteurs développe 1.2 ampères.
Simple d’utilisation, le frotteur sur le rail est interchangeable en cas d’usure et une seule vis le maintient au bogie. Un inver-
seur d’arrivée de courant permet soit de se servir du frotteur, soit des pantographes dont les skis peuvent être réglés en
hauteur facilement.
Les roues sont munies de bandages en caoutchouc et sont montées sur 2 bogies à 2 essieux. Les engrenages sont en
nylon pour diminuer la résonance et le bruit.
L’entretien a été voulu très simple puisqu’il qu’il n’y a qu’un point de graissage (pour la mono-monoteur) accessible de l’ex-
térieur sans avoir à démonter l’ensemble.
A l’origine, la motrice pouvait être vendue montée ou en kit.
Les prix constatés en 1958 étaient de 9 600 anciens francs (soit 167 €) pour une mono-moteur, de 13 500 anciens francs
(soit 236 €) pour une deux moteurs.
A partir d’octobre 1970 sous l’ère LEJEUNE, la BB 9211 se pare de plaques «Mistral» sur les faces frontales, des plaques
Motrices BB 9211 alignées sur voies en 3 rails LES MOTRICES - la BB 9211, la motrice électrique Edition www.trains-vb-com du 3 août 2024 - Page 37 sur 118
