Page 18 - Tout savoir sur les trains miniatures VB
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L’HISTOIRE - Période 1962-1972, l’ère LEJEUNE





                                                                                                                                                                                 Daniel LEJEUNE est un photographe de métier et un passionné de trains miniatures. Durant l’ère VB, il est le photographe
                                                                                                                                                                                 officiel de la marque et travaille également pour Loco Revue.

                                                                                                                                                                                 En 1962, il s’associe à d’autres personnes pour créer une société (de récupération de ferraille) et saisissent ensemble l’op-
                                                                                                                                                                                 portunité de racheter les stocks lorsque LINES-BROS a abandonné la marque VB. L’outillage et les moules semblent avoir
                                                                                                                                                                                 été partagés entre Daniel LEJEUNE et JOUEF, mais il subsiste encore aujourd’hui un flou sur ce point.

                                                                                                                                                                                 Installé au 3 rue de l’agent Bailly à Paris 9ème. Daniel LEJEUNE devient la vitrine commerciale, développe la marque et
                                                                                                                                                                                 vend les stocks jusqu’au début des années 70 en France. Par manque de place, une partie de son stock est délocalisée

                                                                                                                                                                                 sur Lille chez son frère qui est alors transporteur. Le stock est tellement important qu’il doit louer 5 autres garages à voiture
                                                                                                                                                                                 dans le sud de Paris. Se faisant aider par plusieurs personnes pour le déménagement, ceux-ci reçoivent des wagons en
                                                                                                                                                                                 remerciements (c’est pour la petite histoire).

                                                                                                                                                                                 Il continue la commercialisation des BB 9001, des BB 9211, des 060 DB - 7, des rames type «Budd» ainsi que des wagons
                                                                                                                                                                                 plats ou à tombereaux ouverts. Plus de l’artisanat qu’autre chose, il limite les frais en livrant dans des boites en carton on-
                                                                                                                                                                                 dulé ou ne peignant pas toutes les parties ; ainsi une 060 DB - 7 produite par LEJEUNE est reconnaissable à l’absence de
                                                                                                                                                                                 peinture crème sur les côtés supérieurs.

                                                                                                                                                                                 Pour distinguer les motrices vendues sous l’ère  VB ou par lui-même, il instaure un marquage de lettres au poinçon sur le
                                                                                                                                                                                 lest. Ainsi, une motrice fournie par VB a un numéro de série (uniquement des chiffres) marqué sur le lest, une motrice four-

                                                                                                                                                                                 nie par LEJEUNE a des lettres marquées sur le lest (excepté le V et le B bien sûr).

                                                                                                                                                                                 Outre la continuité de la gamme existante, il se fait aider par M. FAGUETTE (également associé) qui se charge de la  fabri-
                                                                                                                                                                                 cation. Dit «le postier», celui-ci travaille dans les télécommunications et possède une expertise technique reconnue ; c’est
                                                                                                                                                                                 donc grâce à lui que certaines nouveautés apparaissent :
                                                                                                                                                                                 - une motrice BB 9281 de livrée rouge : la «Capitole»,
                                                                                                                                                                                 - un wagon intermédiaire pour l’automotrice Z5100,
                                                                                                                                                                                 - les alimentations pour 2 rails,


                                                                                                                 Publicité dans Loco Revue N°306 de mai 1970                     L’HISTOIRE - Période 1962-1972, l’ère LEJEUNE                                            Edition www.trains-vb-com du 3 août 2024 - Page 19 sur 118
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