Page 18 - Tout savoir sur les trains miniatures VB

L’HISTOIRE - Période 1962-1972, l’ère LEJEUNE

Daniel LEJEUNE est un photographe de métier et un passionné de trains miniatures. Durant l’ère VB, il est le photographe
officiel de la marque et travaille également pour Loco Revue.

En 1962, il s’associe à d’autres personnes pour créer une société (de récupération de ferraille) et saisissent ensemble l’op-
portunité de racheter les stocks lorsque LINES-BROS a abandonné la marque VB. L’outillage et les moules semblent avoir
été partagés entre Daniel LEJEUNE et JOUEF, mais il subsiste encore aujourd’hui un flou sur ce point.

Installé au 3 rue de l’agent Bailly à Paris 9ème. Daniel LEJEUNE devient la vitrine commerciale, développe la marque et
vend les stocks jusqu’au début des années 70 en France. Par manque de place, une partie de son stock est délocalisée

sur Lille chez son frère qui est alors transporteur. Le stock est tellement important qu’il doit louer 5 autres garages à voiture
dans le sud de Paris. Se faisant aider par plusieurs personnes pour le déménagement, ceux-ci reçoivent des wagons en
remerciements (c’est pour la petite histoire).

Il continue la commercialisation des BB 9001, des BB 9211, des 060 DB - 7, des rames type «Budd» ainsi que des wagons
plats ou à tombereaux ouverts. Plus de l’artisanat qu’autre chose, il limite les frais en livrant dans des boites en carton on-
dulé ou ne peignant pas toutes les parties ; ainsi une 060 DB - 7 produite par LEJEUNE est reconnaissable à l’absence de
peinture crème sur les côtés supérieurs.

Pour distinguer les motrices vendues sous l’ère VB ou par lui-même, il instaure un marquage de lettres au poinçon sur le
lest. Ainsi, une motrice fournie par VB a un numéro de série (uniquement des chiffres) marqué sur le lest, une motrice four-

nie par LEJEUNE a des lettres marquées sur le lest (excepté le V et le B bien sûr).

Outre la continuité de la gamme existante, il se fait aider par M. FAGUETTE (également associé) qui se charge de la fabri-
cation. Dit «le postier», celui-ci travaille dans les télécommunications et possède une expertise technique reconnue ; c’est
donc grâce à lui que certaines nouveautés apparaissent :
- une motrice BB 9281 de livrée rouge : la «Capitole»,
- un wagon intermédiaire pour l’automotrice Z5100,
- les alimentations pour 2 rails,

Publicité dans Loco Revue N°306 de mai 1970 L’HISTOIRE - Période 1962-1972, l’ère LEJEUNE Edition www.trains-vb-com du 3 août 2024 - Page 19 sur 118