Page 13 - Tout savoir sur les trains miniatures VB

En 1958, l’automotrice électrique de banlieue Z 5100 est commercialisée.
Pour ces nouvelles productions, VB abandonne les carrosseries en zamac pour du plastique à base de polystyrène. Au vu
de ce nouveau procédé de moulage, les quantités passent alors à 1 000 pièces à chaque fabrication ; autant de carrosse-
ries à monter sur les châssis. On note tout de même que tous les moules n’ont pas été refaits, sûrement en raison de coûts
importants.
De même, les boites d’emballage délaissent la couleur beige à liseré rouge pour des boites au design plus moderne ; à
base de couleurs rouge, verte et crème.

En 1959, VB commercialise de nouvelles voies en 2 rails ; les motrices (versions 2 rails) de la marque peuvent enfin rouler
sur des voies «maison».. Il est également proposé d’acheter certaines motrices et wagons à monter soi-même.

En 1960, la première motrice diesel (donc sans pantographe) est commercialisée : la 060DB - 7. Les équipes planchent
également sur la locomotive à vapeur 141 R mais le projet reste à l’état de plans (on en retrouve la trace quelques années
plus tard) car VB est à vendre. Monsieur PERETZ, le directeur de l’époque, se charge alors de la transaction avec les ache-
teurs potentiels.

Couverture du catalogue VB de 1956
L’HISTOIRE - Période 1942-1960, les débuts de VB Edition www.trains-vb-com du 3 août 2024 - Page 13 sur 118